или зарегистрируйтесь!
Это вам пригодится, когда вы решите поделиться с нами советом, проголосовать за совет или оставить комментарий. И заодно пропадёт этот надоедливый текст!
Первый вагон больше остальных обдувается воздухом, поэтому зимой там может быть холодно. Летом в жару – наоборот, прохладнее.
Незарегистрированные пользователи не могут оставлять комментарии.
Хотите зарегистрироваться?
?
Тег личный опыт
Тег зима
Тег лето
Тег поезд
Почему летом наоборот? Если холодно и зимой и летом )))
Letto, при летней температуре +30 «за бортом», в первом вагоне не так жарко, как в остальных.
Letto, а ещё, в антарктиде и на северном полюсе нет электричек :)
Эх, ну зачем ты раскрыл, теперь все ломанутся в одни и те же вагоны ))
Alias2, для кстатидашников не жалко) да и в моей Одессе, думаю, здешних мало)
Goger-tatar, потому что он первый. С ув. К.О.
algoliya, Я затупил, забыл, что кабина машиниста находится не в отдельном вагоне, а в первом пассажирском.
Старые электрички настолько дырявы, что нет никакой разницы, пожалуй. Новые — наоборот, так что тоже разницы нет особо наверное.
Kulibin, проверено мною, разница есть, даже если электричка «дырявая». Если во всех вагонах работают печки, то в первом так холодно, будто печки нет, хотя она у тебя под жопой «греет». Подозреваю, проблема в том, что по первому вагону «гуляют» сквозняки.
хм, а я обратное напроверяла. Хотя, может, не так холодно еще за бортом?)
BetaKarotin, прошлой зимой приходилось несколько раз ездить на электричках. Дважды попадал в первый вагон – дважды холодно. Поинтересовался у кондуктора, далее его ответ: «В первом вагоне всегда так, а Вы не знали?».
Тег транспорт
В трамваях (не московских, с подогревом случайно выбранных сидений, а в старых вагонах, которых еще много по стране осталось) тоже тепло только в кабине у водителя, так что нужно стараться сесть поближе к ней. Как определять в новых вагонах какие сиденья с подогревом, а какие — нет, я не знаю, к сожалению. Во многих автобусах-троллейбусах то же самое, теплее спереди.
В электричке теплее там, где печка под сиденьем рабочая.
Vorona, спасибо, кэп) а вот как найти такое место?
dicarion, чего его искать-то, эти ящики с решёткой (иногда сеткой) видны без особых поисков, а пост мой к тому, что пофиг, в каком вагоне едешь, если отопление работает нормально и окна целые и закрытые.
Vorona, ну, наличие ящика не гарантирует его работоспособности. Меня просто всегда волновал вопрос про сиденья в трамваях (извините уж, электричками я как-то не особо пользуюсь), там наличие-отсутствие под сиденьем ящика вообще ничего не определяет. Вот начнутся холода, буду проводить полевые эксперименты, может, уловлю закономерность.
dicarion, есть 2 способа на этом сайте.. только я не помню как советы называются и не могу дать ссыль)
Первый про то, что можно заранее изучить типовые чертежи общественного транспорта. Узнать, какая модель электрички, погуглить и посмотреть, где печки
Второй — посмотреть на окна. Если окно в морозных узорах — то тут холодно, печки нет.
Советы были про трамваи и автобусы, но и для электричек сойдёт)
Noyl, я нашла эти советы, вот и вот. Про окна мне не поможет, я езжу в новых трамваях, там тепло и окна не замерзают. Вообще говоря, моя цель — найти сиденья без подогрева, так как в трамваях в целом тепло, а сиденья с подогревом нереально горячие, на них час не просидишь. Пойду, поищу схемы московских трамваев
Vorona, посмотрите мой комментарий чуть выше.