или зарегистрируйтесь!
Это вам пригодится, когда вы решите поделиться с нами советом, проголосовать за совет или оставить комментарий. И заодно пропадёт этот надоедливый текст!
У большинства городов выбор моделей общественного транспорта достаточно скромный, а в экземплярах одной модели расположение отопительных приборов обычно одинаковое. Далеко не всегда их достаточно, чтобы было тепло по всему транспортному средству.
При случае замечайте, где тепло в каждой модели транспортного средства, а также где видно отопительные приборы, тогда будете знать, какие места нужно стремиться занять в первую очередь!
Примеры:
1) В трамваях модели 71-605/05А отопители встроены в сиденья (причём не все). Знаю по крайней мере 2 отапливаемых ряда. Если исключить сиденья, расположенные прямо напротив дверей, отапливается третий от задней двери и второй вперёд от средней двери ряд.
2) В троллейбусах ЗиУ-682Г по полу с дальней от дверей стороны проходит короб с отверстиями в задней (и вроде в средней) части троллейбуса. Из тех отверстий, что в задней части, выходит тёплый воздух. Также обычно тепло в центре салона, на люке, закрывающем тяговый электродвигатель.
3) В троллейбусах ЗиУ-682В тёплый воздух выходит из трубы под кондукторским сиденьем.
Незарегистрированные пользователи не могут оставлять комментарии.
Хотите зарегистрироваться?
?
Тег транспорт
Ни трамваев, ни троллейбусов в нашем городе нет:(
Budur, в автобусах, используемых в Омске, тепло тоже далеко не по всему объёму, у Вас с этим как?
omich1990, автобусы есть, разные.
А вычислить эти "теплые" места можно так: http://kstatida.ru/a/1471/kholodno-khotite-sest-v-tramvae-poblizhe-k-bataree-ischite-prozrachnye-okna
Krista, не у всех трамваев настолько мощные отопители (у тех же 71-605 — далеко не настолько). Тем не менее, кому-то поможет.
сибиряк — не тот, кто не боится холода, а тот — кто тепло одевается.
Так что одевайтесь по погоде и будет вам счастье, а то накупили китайских "угги" на искуственном меху и радуетесь.
Neoki, верно, одеваться нужно сообразно погоде, но не только ей, а ещё и совершаемой поездке. Если, например, предстоит долго ждать холодный автобус, далеко ехать, а от него ещё идти порядочно, это одно. Если при той же температуре нужно добежать до метро, а приехав на место, добежать до теплого помещения (магазина, офиса, кафе и т.д.) — нет смысла переутепляться, только вспотеете почем зря.
Какая бы одежда ни была, мало что спасет от проблем с мочеполовой системой, если часто сидеть на очень холодном сиденье в транспорте.
TT, вот, видимо, об этом думали проектировщики трамвая 71-605, поместившие электрические отопители в сиденья )
TT, в ваших общественных транспортных средствах железные сидения?
Я живу около конечной. С утра часто уезжал на первом рейсе. Вы не поверите насколько сиденья в этом случае холодные :(
А в трамваях у нас сиденья — голый пластик или дерево. Учитывая, что внутри он не прогревается, ибо от двигателя тепло не идет (как в автобусе) — там зимой вообще ад. В троллейбусе аналогично, но там хоть сиденья мягкие, их согреть можно попой. Но опять же — пока греешь…
TT, у Вас трамваи какой моделью представлены?
Я на них сажусь раз в много месяцев :)
ух, этот совет буду использовать с точностью до наоборот — любой ценой избегать тепленьких мест! с моей тепловой крапивницей только этого не хватало
ada_keusch, а ещё можно рекомендовать тёплые места рядом стоящим пассажирам!
Проехался сегодня в ЗиУ-9. Всё же отопительно-вентиляционных короба два:
1) Вдоль левой (дальней от дверей) стороны
2) Вдоль правой стороны между средней и задней дверями
Отверстия: на левом коробе — только на задней накопительной площадке, на правом — у средней двери.
Посидел у средней двери полчаса — чуть не поджарил правую ногу…
У ЛиАЗ-5256 тепловые пушки располагаются под некоторыми сиденьями — их видно, по крайней мере, если на сидении никто не сидит.
Хочу ещё добавить:
1) В синих вагонах метро (81-717/714) в районе вторых дверей под вагоном установлены пуско-тормозные резисторы, способные дать фору любой печке. Именно там стоит греться зимой и именно этих мест желательно избегать летом (особенно в часы пик).
Стоит иметь ввиду, что вагон может быть установлен не по ходу движения, в любом случае в начале и в конце вагона обычно прохладнее.
2) Система естественной вентиляции в этих вагонах устроена таким образом, что воздух в вагон поступает через воздухозаборники, установленные с правой стороны и движется в левую часть салона и по ходу движения. То есть слева более "ветрено" (если, конечно, не учитывать открытые "форточки") =)
Тег бытовые хитрости
У автобусов НефАЗ-5299 тёплый воздух выходит из решёток на крыльях автобуса (точнее, на кожухах, дублирующих крылья). Поток воздуха из них небольшой, но хватает, чтобы ногам не было холодно при морозе.
Тег зима
Тег спецсовет для России