Кстати, да!

Короткие полезные советы,
основанные на личном жизненном опыте,
иногда печальном.

Войдите

или зарегистрируйтесь!

Это вам пригодится, когда вы решите поделиться с нами советом, проголосовать за совет или оставить комментарий. И заодно пропадёт этот надоедливый текст!

Например, огнетушитель

Умей рулить одной левой. +4+12/-8, 41 прочитавший

Если у твоего авто коробка передач механическая, умей рулить одной лишь левой рукой (если руль слева, естественно), подключая правую только при входе в крутые повороты.

Код для вставки в блог Ой, нет, я лучше руками
×

Получится вот так
...

Написал MaaKut очень давно, 23 ноября 2009 в 13:19

Комментарии (20)

  1.   0
    Поставил MaaKut 23 ноября 2009 в 14:58¤
  2.   0

    Разве не обе руки должны быть на руле?
    Умей соблюдать ПДД в первую очередь.

    Написал dimana 23 ноября 2009 в 19:07¤
  3.   0

    где такое в пдд?
    умей читать нпа!

    Написал elmigranto 24 августа 2010 в 18:44¤
  4.   4

    А передачи щупальцами переключать? :)
    Если человек плохо рулит левой рукой, то при переключении передачи легко может потерять управление, особенно если в этот момент входит в поворот.
    В остальное время, конечно, обе руки следует держать на руле.

    Написал MaaKut 23 ноября 2009 в 20:04¤
  5.   2

    Лично я стараюсь не переключать передачи, входя в поворот. Хотя имею водительские права категорий А,В,С, вожу с 1999 года. Просто стараюсь не отвлекаться в этот момент, особенно если движение интенсивное.

    Написал M_B 2 декабря 2009 в 15:13¤
  6.   0

    А на какой передаче входите в поворот, если не секрет?

    Написал(а) alvisX 2 декабря 2009 в 16:47¤
  7.   1

    Зависит от радиуса поворота, конечно, и от автомобиля, и от текущего груза. Чем меньше радиус, тем меньше передача, обычно. На грузовых автомобилях (если сильно утрировать) 3-я передача соответсвует 2-й для легковых. Если груз бьющийся/мнущийся, то и на первой передаче не влом.

    Написал M_B 2 декабря 2009 в 17:40¤
  8.   1

    И еще — если вы ездили на отечественных автомобилях типа ГАЗ-53, то вы согласитесь, что одной рукой управлять таким автомобилем при повороте просто невозможно, ввиду отсутствия гидроусилителя руля.

    Написал M_B 2 декабря 2009 в 17:43¤
  9.   0

    У него дизель, расходимся.

    Написал Flashback 14 октября 2010 в 19:59¤
  10.   0

    Хорошо, зима, на прямом участке, разгоняешься, снимаешь правую руку с руля, собираешься переключиться на следующую передачу, правыми колесами влетаешь на участок льда, припорошенного снежком, передний привод, машину дёргает. Вот скажите, в такой ситуации пригодится тренировка руления одной левой рукой? (еще бывает песочек на дороге, лужа, оказавшаяся не такой уж и безобидной… ) На дороге всякое бывает.
    У меня стаж поменьше, и (возможно) город и дороги похуже, я один раз слетел с полотна правой стороной оттого, что под полоской лужи, шириной сантиметров в 30 и длинной метров пять была яма с грязью, глубиной больше 10 сантиметров.

    Написал Sashka34 14 октября 2010 в 17:00¤
  11.   1

    я — против управления одной рукой. Это опасно (привычка опасная). А если рулить… мало ли что в повороте? Если быстрый поворот и яма или еще что? Внезапное препятствие? Не вижу пользы в этом совете

    Написал 2Ears 10 марта 2010 в 23:44¤
  12.   2

    насколько я понял, совет призывает научиться рулить одной рукой (вдруг иногда пригодиться), а не постоянно следовать совету. поправьте если я не прав.

    Написал _chertik 25 августа 2010 в 10:17¤
  13.   2

    Здесь этого не понимают.
    Если пишешь "научись что-то делать, чтобы, когда другого выхода не будет, суметь сделать" — тут же запинают словами "если каждый день так делать, ты быстро сломаешь машину" (или аналогичными).

    Написал ailcat 28 августа 2010 в 08:36¤
  14.   1

    Передачу выбирать нужно до совершения поворота, чтобы быть полностью сосредоточенным на маневре.

    А насчет одной левой: рулить лучше двумя руками. Переключил передачу — вернул руку на руль. Особо это касается классики, на которой он достаточно тугой.

    Лучше не рисковать.

    Написал Eugene_48 25 августа 2010 в 09:02¤
  15.   0

    он такой не потому, что на классике, а потому, что усилителя нет

    Написал elmigranto 26 августа 2010 в 17:43¤
  16.   0

    Но все равно руль десятки без усилителя с классикой в сравнение не идет.

    Написал Eugene_48 27 августа 2010 в 10:43¤
  17.   0

    На "девятке" при движении по неровной дороге с приличной скоростью вторая передача иногда "вылетает" на нейтральную (причина — передача тряски с подвески на коробку). Гонщики часто проходят такие участки, управляя автомобилем левой рукой, а правой придерживают ручку КПП. (у меня было не раз, хоть я и не гонщик).
    В общем я за то, что нужно уметь больше, чем пригождается в обычной жизни, в том числе и при вождении.

    Написал Sashka34 14 октября 2010 в 16:50¤
  18.   0
    Гонщики часто проходят такие участки, управляя автомобилем левой рукой, а правой придерживают ручку КПП
    Гонщики на "девятках" может и придерживают. На нормальных машинах передачи не вылетают.
    Написал ko 14 октября 2010 в 17:13¤
  19.   0

    Есть у меня один хороший знакомый, гонщик, на "восьмерке" по зимней трассе не раз делал оппонентов (тоже гонщиков, кстати) на всяких "нормальных машинах", таких, как Субару Импреза, например. (На этих гонках и более приспособленные к зимней трассе машины бывают, просто "Субарика" я помню точно)

    Написал Sashka34 15 октября 2010 в 09:45¤
  20.   0

    Респекты вашему знакомому гонщику. На импрезах тоже передачи выбивало;)? Если и существудет техника входа в поворот держа руль одной рукой, то не потому, что передачи вылетают.

    Написал ko 15 октября 2010 в 10:47¤
  21.   0

    ko: Что за бред? Я не про мастерство прохода поворота "одной левой" писал.
    Вы, уважаемый аргументацию мою передергиваете.
    Я писал: "На "девятке" при движении по неровной дороге с приличной скоростью вторая передача иногда "вылетает" на нейтральную"
    Это — аргумент за умение управлять автомобилем левой рукой.
    На что Вы мне заметили: "… На нормальных машинах передачи не вылетают… "
    На что я высказался в том смысле, что и на ВАЗ'ах можно побеждать "нормальные автомобили", был бы водитель хороший.
    При чем тут как бы шутка про выбивание передачи на импрезе?

    По поводу навыка вхождения в поворот, держа руль левой рукой — у меня только одна версия:

    Как вы знаете, вход в поворот (на зимней трассе особенно) рекомендовано совершать на пониженной передаче и, соответственно, на высоких оборотах двигателя, (особенно это относится именно к переднеприводным автомобилям, к которым относятся пресловутые "восьмерки" и "девятки"). Необходимо это затем, что ведущие передние колеса "затаскивают" переднюю часть автомобиля (и, соответственно, весь автомобиль) на траекторию поворота, противодействуя силам инерции, которые препятствуют смене прямолинейной траектории движения.
    Если при этом автомобиль движется по неровной дороге ("стиральной доске"), передача может выскочить, автомобиль останется в руках сил инерции и (на зимней дороге чрезвычайно ослабленной) силе трения качения/скольжения и этой драгоценной полсекунды, потребующиейся на включения передачи хватит, чтобы автомобиль улетел за пределы дороги.

    Заранее извиняюсь за некоторую несвязность — описывать эти процессы, помогая себе жестами гораздо легче. )

    Написал Sashka34 17 октября 2010 в 22:04¤

Незарегистрированные пользователи не могут оставлять комментарии.
Хотите зарегистрироваться? ?